Мова
Theмандрівник обмотки виробничої лініїє ключовим обладнанням для автоматизованого виробництва дротяних кілець у виробництві шин. За допомогою серії точних процесів ця виробнича лінія переробляє катану сталеву дріт у бортові кільця зі специфічною формою поперечного перерізу, які відіграють роль підсилення в структурі шини. Нижче наведено детальний опис робочого процесу виробничої лінії:
1. Направляючий пристрій дроту. Будучи початковою точкою виробничої лінії, пристрій направляючого дроту відповідає за виведення сталевого дроту з барабана та забезпечення його виведення по прямій лінії. Пристрій оснащений системою сигналізації обриву дроту, яка може подати сигнал, коли сталевий дріт обірвано або скоро закінчиться, щоб оператор міг вчасно впоратися з цим.
2. Знежирення та очищення: після того, як сталевий дріт буде спрямований, він буде очищений через спеціальний механізм знежирення, щоб видалити масляні плями на поверхні. Цей етап є вирішальним для подальшого з’єднання сталевого дроту та гуми.
3. Обробка попереднього нагріву: очищений сталевий дріт надходить у пристрій попереднього нагріву, а сталевий дріт нагрівається через вбудований електричний нагрівальний елемент. Пристрій попереднього нагрівання може автоматично регулювати температуру нагріву відповідно до швидкості руху сталевого дроту, щоб забезпечити рівномірний нагрів сталевого дроту.
4. Процес склеювання: попередньо нагрітий сталевий дріт продовжує просуватися через пристрій екструзійного клею, який рівномірно покриває гуму на сталевому дроті, утворюючи прогумований сталевий дріт. Пристрій для склеювання оснащений датчиками для контролю та забезпечення якості склеювання.
5. Охолодження та затвердіння: потім сталевий дріт з прогумованим покриттям потрапляє в охолоджуючий пристрій, і швидке охолодження затверджує шар гуми, щоб забезпечити стабільний зв’язок між гумою та сталевим дротом.
6. Тяга та зберігання дроту: тяговий пристрій відповідає за контроль натягу сталевого дроту, тоді як пристрій зберігання дроту зберігає певну довжину прогумованого сталевого дроту для підготовки до наступного процесу намотування.
7. Механізм попереднього згинання: перед намотуванням дротяного кільця механізм попереднього згинання використовується для усунення внутрішнього напруження сталевого дроту та остаточної підготовки до процесу намотування шляхом регулювання натягу.
8. Формування намотування: пристрій для намотування дротяного кільця є ядром виробничої лінії. Він використовує систему сервоприводу, щоб точно контролювати прийом дроту, розташування дроту, пропуск дроту та кількість намотування, щоб реалізувати автоматичне намотування та гарантувати, що розмір і форма дротяного кільця відповідають вимогам конструкції.
9. Система автоматичного керування: вся виробнича лінія намотування контролюється PLC (програмований логічний контролер). За допомогою інтерфейсу «людина-машина» оператор може встановлювати та коригувати параметри виробництва, одночасно виконуючи діагностику несправностей і моніторинг стану виробничої лінії.
10. Механізм розвантаження: загорнуті дротяні кільця вивантажуються за допомогою спеціального механізму розвантаження, особливо для гігантських дротяних кілець із великою вагою, які оснащені маніпуляторами та розширювачами, такими як "L"-подібні гаки, щоб зменшити вагу дротяні кільця. Зменшити інтенсивність ручної праці та підвищити безпеку праці.
Високий ступінь автоматизаціїмандрівник обмотки виробничої лініїзменшує ручне втручання та покращує ефективність виробництва та якість продукції. Завдяки точному контролю кожної виробничої ланки виробнича лінія може стабільно виробляти кільця зі сталевого дроту, які відповідають вимогам виробництва шин, забезпечуючи необхідну структурну підтримку та гарантію продуктивності шин.
Skype
